央视财经报道称，同样受到红海危机影响，许多国际航运公司近期纷纷选择避开传统的红海航线，绕道非洲南端。但由于非洲许多港口的基础设施难以满足突然增长的航运需求，部分港口出现了拥堵现象。
红海航线占全球海运量约10%，根据预测，未来将有14000艘至21000艘集装箱船经由南非水域，南非港口专家担心目前的航运情况将给南非港口带来很大的挑战。
地中海航运公司南非运营总监伊恩·罗萨里奥：对于集装箱船来说德班港现在非常拥挤，我们自己的船甚至都无法停靠。目前德班港的等待期还是非常久的，拥堵程度很严重。我们了解到，要等20天左右。
在南非的海岸线上，最繁忙的港口除了德班港口还有开普敦港口。由于胡塞武装在红海的袭击，停靠开普敦港和德班港加油的船只激增。绕行船舶补给、燃料供应量需求大幅提升等问题也成为关注点。当地港务局正在全力保证船只进港停靠。
据了解，绕道非洲的航线比经红海海域要多出1万公里，船运公司海需要额外花费14天时间来绕行，这将加重航运公司的成本，相关成本也将转移到消费端，使得商品价格上涨。
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